想要在一個(gè)led路燈行業(yè)里立足根基，就必須擁有強大的技術(shù)后盾。技術(shù)時(shí)刻都在發(fā)生著(zhù)變化，在led路燈的技術(shù)支持方面更是要不斷的開(kāi)拓創(chuàng )新，研究快人一步的技術(shù)才會(huì )贏(yíng)得市場(chǎng)。LED路燈要想大規模地應用，成為道路照明的主流光源，還面臨一些需要解決的難點(diǎn)。歸納起來(lái)，主要難點(diǎn)有三個(gè)，即光學(xué)設計、散熱問(wèn)題及驅動(dòng)電源設計。

    1．光學(xué)設計

    便于光學(xué)設計本來(lái)是LED路燈的一大優(yōu)勢，但同時(shí)又是一大難點(diǎn)。目前人們研究出很多LED路燈配光方案，例如LED一次配光（即透鏡封裝）加燈具的二次配光、LED的二次配光（利用二次透鏡）加燈具的三次配光及反射器配光等，但是，無(wú)論哪一種配光方案，還不能做到科學(xué)合理，不同程度地存在整體光學(xué)效率低、存在較大眩光和路面亮度、照度均勻性差等問(wèn)題。如何選擇配光方式，如何選擇透鏡，如何改進(jìn)路燈的結構達到配光和散熱要求，目前都還需要更為成熟的解決方案。

    2．散熱問(wèn)題

    LED路燈散熱能力直接影響LED的實(shí)際發(fā)光效率及其壽命。LED為電致發(fā)光器件，在其工作過(guò)程中只有15%~25%的電能轉換成光能，其余的電能幾乎都轉換成熱能，使LED的溫度升高，導致光效急劇下降。因此在LED燈具設計中，重要的一項工作便是散熱設計。為了解決LED路燈的散熱問(wèn)題，可以在燈具上配置微型風(fēng)扇進(jìn)行主動(dòng)式強制性散熱，但散熱風(fēng)扇在戶(hù)外惡劣環(huán)境中的使用壽命難以滿(mǎn)足要求。LED路燈燈具要求具有良好的防塵防水（IP）防護等級（如IP45及其以上），但良好的IP防護又往往會(huì )妨礙LED的散熱。如何解決這一矛盾是LED路燈設計時(shí)不可忽視的一個(gè)重要方向。

    3．驅動(dòng)電源設計

由于LED路燈的工作環(huán)境十分惡劣，因此在驅動(dòng)電源設計上，對電路拓撲結構的選擇、電子元器件的選擇以及電路的保護、散熱與防水性能等各個(gè)環(huán)節，都十分苛求。根據現有的技術(shù)水平，目前常規離線(xiàn)式開(kāi)關(guān)電源的平均壽命通常在3萬(wàn)小時(shí)以下，LED驅動(dòng)電路的壽命決定LED路燈燈具的壽命。對LED驅動(dòng)電源壽命具有決定性影響的是電解電容器，其次才是功率半導體器件。因此，對電解電容的選擇是極為重要的。在LED路燈驅動(dòng)電源設計方面，不僅要格外重視其可靠性，同時(shí)還必須滿(mǎn)足輸入AC電流諧波含量、線(xiàn)路功率因數、電磁干擾（EMI）、防雷擊和防水及能效等方面的性能要求與安全要求。探求低成本、高可靠與高性能解決方案，是LED路燈驅動(dòng)電源設計的一個(gè)難點(diǎn)。

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