LED隧道燈因其壽命長(cháng)、低能耗、光效高、光照角度可控等突出優(yōu)點(diǎn)成為了近幾年發(fā)展起來(lái)的新型照明燈具，常見(jiàn)于道路隧道照明中。因隧道照明的特殊性，其使用的LED隧道燈排列方式也有別于常規的照燈具，但不少駕駛員及用戶(hù)可能會(huì )有以下疑問(wèn)：

為什么隧道出入口的LED隧道燈比較密集?

這是和隧道的特殊結構以及人眼的生理結構所決定的。由于隧道是半封閉結構，洞內外亮度差異大，車(chē)輛進(jìn)入或駛出隧道時(shí)，人眼需要適應時(shí)間，即產(chǎn)生“適應的滯后現象”。當白天車(chē)輛駛入洞內，由于亮度驟降，人的視覺(jué)反應滯后形成“黑洞效應”，很難辨別洞內情況；而車(chē)輛駛出隧道時(shí)，形成了“白洞效應”，造成強烈眩光。

為了避免隧道內外光照強度差異過(guò)大，人眼出現短時(shí)間的視覺(jué)障礙，這就要求隧道出入口的LED燈比較密集，以減緩白天隧道外部與內部的光強差，保障司機的行車(chē)安全。

隧道內LED隧道燈具分兩列排布的原因

正常的隧道內LED燈具常設計為兩排，這也是出于對司機駕駛安全的考慮。一般來(lái)說(shuō)LED隧道燈分兩排，呈兩道燈光，分別位于兩側，頂燈對射，不射地面，這樣既能照亮空間，又不會(huì )有反射。如下圖所示，為單排普通照明燈具與雙排LED隧道燈照明效果對比。

以上便是LED隧道燈安裝應用過(guò)程中常見(jiàn)的排列問(wèn)題，中山華可戶(hù)外照明燈生產(chǎn)廠(chǎng)家的LED隧道燈采用一體化散熱設計，高精度恒流驅動(dòng)，燈具效率高達90%以上，無(wú)昡光、無(wú)頻閃，且內置智能控制系統，能真正做到綠色節能環(huán)保。

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